盾构机刀盘部分盾构机刀盘部分盾构机刀盘部分

于经理介绍，盾构隧道所穿越的这段土层主要有淤泥层、上软下硬地层以及全断面硬岩，地质情况极其复杂，盾构施工难度大。

这台盾构机可以对付这种复杂的地质情况，地铁公司还组织施工单位专门制定了应对各种地质情况的施工方案，并已邀请专家对方案进行评审。在施工过程中还会根据不同的土层和覆土深度，配合监测信息的分析及时调整盾构土压力值的设定，选择合理的掘进参数。同时，通过针对刀盘配制、刀具的更换做了充分的论证，以适应该区间复杂的地质条件中盾构掘进。

三叉街站：盾构机拟2月底开始掘进

1号线07标工程的区间隧道为三叉街站至上藤路车站、经上藤路车站穿越闽江至达道站，盾构机配置考虑了穿越岩层及闽江砂性地层等难点，选用两台德国海瑞克复合式土压平衡盾构机。其中第一台盾构机已于去年12月底顺利吊装下井，现正在进行组装调试，预计春节前可全部完成，计划2月底开始正式掘进，预计4-5个月可完成三叉街站至上藤站区间隧道推进任务，并于6月底到达上藤站，第二台盾构机计划在1月底进场下井。