湾边大桥三环路互通

体验：“火柴盒城市”有了都市味

两江环绕，福州多桥。横跨于闽江之上的一座座大桥，是这座古城华丽蜕变的最佳见证者。

2012年12月25日，闽江琅岐码头边，两座巨型塔墩耸立在滔滔闽江中，直插云霄。建设者1年的辛勤努力，塔墩的高度定格在了223米——福州同类桥梁的第一高塔就此诞生。岸上远眺，一座跨江而过的大桥雏形跃然眼前，琅岐岛已蓄势待发。

受困于交通，琅岐——距离福州市区最近的岛屿，始终“深藏闺中人未识”。大桥明年贯通时，福州中心城区至琅岐岛的距离将缩短为20公里，琅岐将真正融入“福州城”。今后，作为马尾新城的重要组成部分，琅岐将以国际生态旅游岛的姿态华丽亮相。

20年间，“一座桥影响一座城”的故事还有许多。1995年至1996年，福州“资历”最老的解放大桥拆除重建，“老福州”们亲切称之为“一桥”。随后，福州有了“二桥”、“三桥”，再后来是金山大桥串起了金山新区，湾边大桥改变了南屿南通，鼓山大桥带来了东部新城，还有淮安大桥、螺洲大桥……一座座大桥，拓展着福州城。

“过去有人用‘火柴盒城市’来形容福州的小，也有人称这里是‘巨型乡村’。”福州老出租车司机林耀民昨日告诉记者，20年前，福州就等于是鼓楼和台江，司机们就是在巴掌大地方的几条巷子里来回转，“现在闽侯、连江、长乐、福清我们都经常跑，以前的大农田现在都成了新区闹市，福州真正像个大都市了！”