5次提速福州三环路提前8年建成 全线之最大盘点

两座大桥合龙

最在意温度

三环路共有两座大桥，一座是淮安大桥，自闽侯荆溪镇永丰村，向西南依次跨越甘洪路、闽江、规划建设的上下店路延伸段淮安头规划环岛路，止于淮安侧三环线主线落地点；另一座是林浦大桥，南起三环路二期，北接机场高速公路二期及北江滨大道互通。

林浦大桥于11月12日实现主跨合龙，淮安大桥主跨于11月20日晚实现合龙。采访中记者发现，这两座大桥合龙都是在深夜，温度降低至18℃以后才开始施工，成为三环路建设中最在意温度的工程。

为何大桥主桥合龙基本都选择在半夜施工？施工人员透露：“因为钢材会热胀冷缩，温度高于18℃，大桥上的钢筋就达不到回缩标准，如果直接浇筑就会对大桥质量产生影响，必须要按标准严格施工，同样如果是钢箱梁吊装，最后一榀钢箱梁吊装难度就会加大，因此必须要等待温度下降才可施工。”

魁岐互通

匝道最复杂

作为控制性工程的魁岐互通，将实现三环路与江滨大道顺畅衔接，对三环路交通分流疏导起了重要作用。工程共有9条匝道连接周边主要道路，主要解决马尾片区的车辆上下三环路和机场高速路二期的问题，是福州市匝道交通最复杂的互通。

目前，D、H、E、F等4条匝道已完工，元旦期间可通车，其余5条匝道力争在明年春节前通车。

其中，A匝道从三环路福州方向下江滨大道；B匝道从江滨大道上三环路到福州市区；C匝道从江滨大道上林浦大桥；D匝道从机场高速路二期经林浦大桥上三环路；E匝道从林浦大桥往市区；F匝道从三环路经林浦大桥上机场高速路二期；G匝道从林浦大桥到江滨大道；H匝道从市区上林浦大桥；I匝道从江滨大道上机场高速路二期，并经马尾往长乐或连江方向。