榕地铁2号线力争明年动工 将建设盾构机制造基地

福州新闻网讯 14日记者获悉，福州市与中央企业项目合作洽谈暨签约仪式日前在北京举行，中国中铁股份有限公司以BT形式进行福州地铁2号线项目建设；中铁隧道装备制造有限公司与福建乾达重型机械公司在福州共同投资，建设具有国际竞争力的盾构机生产研发制造基地和高端装备制造业培育基地。

地铁2号线

力争明年动工

据悉，中国中铁将以BT形式进行福州地铁2号线项目建设，总投资约200亿元。BT形式（即建设—转让，是由建设方负责项目资金筹措和工程建设，项目建成竣工验收合格后由业主回购的一种融资建设方式）是一种较新的融资建设方式。地铁采用BT形式建设，有利于推进建设项目管理体制的创新，有利于建立和完善建设项目管理的市场化竞争机制。据了解，BT形式在北京地铁奥运支线工程建设中得到了实际应用，很好地解决了投资方资金瓶颈问题，同时又给承包商创造了集融资、建设于一体，设计、施工、监理整体管理的良好平台。

据了解，规划中的福州地铁2号线位于东西向城市发展副轴，起于上街沙堤站，至鼓山下院站，跨越乌龙江后，经金山金祥路，后再跨越闽江，经闽江北岸中央商务区、工业路、乌山路、古田路、福马路，直至终点站鼓山下院。全长26.2公里，设22个站：沙堤站、华佗路站、源通西路站、福州大学站、董屿站、建平站、展览城站、洪湾路站、金洲南路站、金山文体中心站、商务区站、西二环中路站、白马路站、南门兜站、五一广场站、六一北路站、长乐北路站、肿瘤医院站、前横南路站、福光路站、硫酸厂站、鼓山下院站。

目前该项目工可已通过省发改委组织召开的省内预审会，近期将上报国家发改委，力争明年动工。总工期为26个月，预计2016年可建成。建成后将打通大福州东西地下长廊，将有效缓解福州市的地面交通状况。