大量本土“的哥”撤离榕城 打的再添难题

原因二：“黑车”抢生意 利润空间被压缩

不少司机则表示，近年来油价上涨，使得利润空间变少，也是本地司机流失的重要原因之一。

“本地人随便找点活都好。现在油价一直涨，早几年在福州的哥算是收入不错的，每个月有六七千，现在只有三四千元了。”一位姓游的“的哥”说，油价上涨之外，福州市区的不少原本正规开出租车的司机，干脆自己买了车子，当起了“黑车”司机。

“现在黑车也不少，跟我们正规司机抢生意。正规的出租车司机又要缴份子钱，又要遵守各种规定，不少人觉得这样束缚着，又没赚到钱，干脆就转行了。这样外地司机肯定就多起来了。”

一位出租车公司负责人告诉记者，他们公司实际上聘用的外地司机(含八县市)已经达四分之一。他表示，以往“绿的”聘用的外地师傅相对来说比例会更高一些。记者从海峡出租车公司了解到，该公司聘用的外地司机人数也已经超过了五分之 一。

现状：外地新手“的哥”骤增 路况不熟

记者了解到，目前福州市区有4945辆出租车，从业人员约1.1万~1.2万人，而福州市有出租车从业证件的驾驶员近3万人。目前虽然无法统计实际上到底有多少外地出租车司机，但是目前福州市已经叫停了外省人参加福州市出租车从业资格考试。既然已拥有福州出租车从业资格的外省人不受新规影响，那么大批外来“的哥”从哪来呢?

一位出租车承包人告诉记者，用福州市区本地人当然好，“本地人更熟悉路况，更了解本地风土人情。这样也可以少点绕路什么的投诉。”可是，为啥还是有人愿意聘用外地司机呢?

该承包人告诉记者：“外地司机要求更少，更听话。”他透露，可能有一些出租车的承包者雇用了外地师傅，但并没有去相关部门报备。“不少驾驶员的工作，都要求有福州市户口，所以不少来自八县市，甚至来自河南、江西、湖北的驾驶员，也更珍惜工作，比本地人更能吃苦。”他分析说。

但是这些外地新手“的哥”也带来不少问题。一些“的哥”甚至连西湖大酒店这样的知名地点都不知晓，走走停停，需乘客“坐镇指挥”，还有不顾危险主车道停车问路的情况出现。不少市民觉得这样不仅耽误乘客时间，从某个角度来说，也给交通添堵。

提醒：记者从运管部门了解到，对于新手司机不识路的情况，乘客一方面要予以充分的宽容和理解，另一方面，作为司机，也要尽快地熟悉路况。对于司机故意绕路导致车费增加，乘客可以拒付车费。