宝龙广场停电动车要收2元 记者调查代管点乱收费

宝龙城市广场的“两车”代管价格牌形同虚设。

记者调查发现，承包费高、处罚手段少等原因造成“两车”代管点乱收费

福州新闻网讯　物价部门明确规定临时停放电动车每次收取0.3元，却有不少“两车”代管点堂而皇之地索取1元停车费，一些市民不明白：“怎么把价格公示牌当摆设了？”10日，有网友报料，在台江宝龙城市广场停放电动车被乱收费。记者走访发现，市区电动车乱收费成为“两车”代管收费中的主要问题。

代管点乱收费

价格牌形同虚设

10日，网友“cupid_猫姐”在微博上报料称，宝龙城市广场寄放电动车开始收2元钱了，而价格牌上明明写着停放电动车0.3元/次。这条微博很快引起转发与评论，不少网友表示亲身经历过此类乱收费现象。“虎鸠依哥”称，台江万达广场一带停放电动车每次1元，鼓山沃尔玛门口则收0.5元。

市一医院门口的两车代管点乱收费，收费价格牌高悬于灯杆上，被大树枝叶遮住。

10日中午1点半，记者来到宝龙广场的“两车”代管点暗访。尽管停放收费标准牌上明确写着，临时停放自行车0.2元/辆次，电动车0.3元/辆次，但实际上，代管员白天对自行车收取0.3元，对电动车收取0.5元，晚间停放电动车则收取1元，如果停车到最迟时间凌晨2点，则收费2元。

随后，记者走访多个“两车”代管点发现，在白天索取1元电动车停车费的现象并不少见。在台江元洪城、农贸市场一带，代管员对电动车收费1元，有车主据理力争，最后还是得给0.5元；在市一医院门口，代管员同样如此收费，价格牌高悬于数米高的灯杆上，被行道树的枝叶挡住；鼓楼区津泰路两旁的停放点，并没有任何收费公示牌，当时3名同行的女子在此停放电动车，各被收取了1元钱。

承包费高

转嫁给寄车人

从代管员口中，记者得知，目前“两车”代管点是通过公开招标的方式，由出价高者承包运营的。“代管点承包价格高，而限摩限电后，对摩托车收取0.5元的这部分收入剧减，如果按照物价局规定的价格来收费，利润十分微薄，只能通过提价来弥补。 ”华林路上一名代管员说。

据了解，代管员一般年龄偏大，不少是外地人，面临较大的生存压力。来自河南的代管员老李介绍，他被雇来看管“两车”多年，目前每月收入为1200元固定工资加不定额奖金。老李坦言：“奖金与收取的停车费挂钩，停车费收得少了，奖金就少了。”

目前，市民停放的“两车”以电动车为主，约占寄存总量的70%。因此，电动车乱收费已成为“两车”代管收费中的主要问题。

寄存点隶属不同

处罚手段有限

一些“两车”代管点乱收费的现象存在已久，记者查询到，在福州市便民呼叫中心网站上，市民对这方面的投诉居高不下。乱收费的代管点主要位于大中型商场、超市，医疗单位以及商业主干道附近。

为何执法人员多年来不断查处，此类乱收费现象还是屡禁不止呢？执法部门表示，目前两车寄存点“点多面广”，市区包括风景区的寄存点数量大且隶属不同，有的归城管执法部门，有的归街道，有的归社区，而执法人员力量有限，无法随时监控每个寄存点的收费行为。

此外，价格执法部门一旦发现代管点违规收费，可依据的处罚手段也有限，只有责令限期整改、采取行政处罚等措施。

据《价格违法行为处罚规定》，经营者不执行政府定价的，没收违法所得，可以并处违法所得5倍以下罚款。以电动车代管每次多收0.7元为例，最高只能处以3.5元罚款。现行处罚政策，对于此类行为处罚金额小，难以有效遏止。

市民建议

建立长效管理机制

尽管有关部门表示，遇到“两车”代管点乱收费时，市民可保留票据投诉或当场拨打物价举报电话，但实际上，多数代管点并不会主动出示票据，也少有市民当下就较真而耽误了办事。

采访中，一些市民建议，对代管点实行统一规范管理。 主管部门可以在平时派人暗访监督，城管执法局对屡查屡犯的代管点取消其经营资格，以此来制止多收费行为。

但也有市民指出，在招投标机制下，一些街道既是招标方，也是承包费的收入方，处在经济利益链中。最好能改革招投标制度，考虑由财政补贴停车费用，或在现有模式下，进行一些改良，制定招标公允价格。

（福州晚报记者 赵铮艳 文/摄）