宝龙广场停电动车要收2元 记者调查代管点乱收费

承包费高

转嫁给寄车人

从代管员口中，记者得知，目前“两车”代管点是通过公开招标的方式，由出价高者承包运营的。“代管点承包价格高，而限摩限电后，对摩托车收取0.5元的这部分收入剧减，如果按照物价局规定的价格来收费，利润十分微薄，只能通过提价来弥补。 ”华林路上一名代管员说。

据了解，代管员一般年龄偏大，不少是外地人，面临较大的生存压力。来自河南的代管员老李介绍，他被雇来看管“两车”多年，目前每月收入为1200元固定工资加不定额奖金。老李坦言：“奖金与收取的停车费挂钩，停车费收得少了，奖金就少了。”

目前，市民停放的“两车”以电动车为主，约占寄存总量的70%。因此，电动车乱收费已成为“两车”代管收费中的主要问题。

寄存点隶属不同

处罚手段有限

一些“两车”代管点乱收费的现象存在已久，记者查询到，在福州市便民呼叫中心网站上，市民对这方面的投诉居高不下。乱收费的代管点主要位于大中型商场、超市，医疗单位以及商业主干道附近。

为何执法人员多年来不断查处，此类乱收费现象还是屡禁不止呢？执法部门表示，目前两车寄存点“点多面广”，市区包括风景区的寄存点数量大且隶属不同，有的归城管执法部门，有的归街道，有的归社区，而执法人员力量有限，无法随时监控每个寄存点的收费行为。