黄山地铁围挡首日:福峡路车流严重滞留 险象环生

新斑马线没红绿灯行人过街全凭肉眼

协管员看着路面车流稍微少点，就带着行人赶紧跑过斑马线

昨日16：30，记者来到围挡南端。该路口西接胪雷村道，东连黄山村道，时有村民往返两侧。原本附近有个地下通道，也被圈在围挡区内，因此警方特地在此处新画了一条斑马线，横跨福峡路和新建的便道。

问题恰恰出在这条新画的斑马线上。据记者观察，因为此处没有红绿灯，过往车辆又多，道路两侧的市民只能在协管员的带领下，才敢横穿马路。这么一来，协管员成了最忙的人。“我们把全所最有经验的6个协管员都调过来了。”城门派出所副所长林东城介绍。

李翠英大姐在该路段已经值勤了四五年。她告诉记者，昨天，她在斑马线上往返近百次，“什么时候让车走，什么时候让人走，全靠肉眼判断。”记者亲眼目睹，李翠英都是等到行人聚集了十几个，路面车流稍微少点，就带着大伙赶紧跑过斑马线。一些老人和小孩，动作稍微慢一点，汽车就过来了。这时，协管员们就得挥舞着小红旗，把车流拦在斑马线前。

“全靠协管员哪行，他们不能一直绷着神经吧。”好几个市民冲记者抱怨，这个地方还是得设个临时红绿灯，或者索性建个临时天桥。

便道未设非机动车道

市民下公交车后，只能在机动车道逆行30米，才能到达新设的斑马线上

据记者观察，斑马线上之所以人流增加，原因有二。

首先，围挡让福峡路整体西移，使得原先西侧的绿化带和人行道被临时改为便道。这样，市民在黄山公交站下车后，正好站在双向6车道的便道旁边，横穿马路显然太危险，大家只能往南走30米，才能回到新设的斑马线上。而便道未设非机动车道，市民不得不在机动车道上逆行，反而让过往车辆不知所措。

另外，原先的地下通道出口处，就在公交站台旁边，如果从地下通道出来，也得逆行30米，这就使得地下通道形同虚设。记者从地铁施工方获悉，考虑到地下通道位于围挡区内，施工可能会影响通道安全，将会视情况封闭通道。

而距离最近的另一个通道，还在300米开外，这就使得围挡南端的斑马线，成为该路段横穿马路的唯一选择。民警告诉记者，胪雷村内本来工厂就很多，一到下班时间，回家的工人潮蔚为壮观，现在地下通道不能用了，路面压力陡增。